Maskapai "Berat" Buka Rute Penerbangan ke Sumatra, Ini Biang Keroknya

Jakarta, CNBC Indonesia - Kementerian Perhubungan (Kemenhub) menyoroti masih minimnya rute penerbangan ke berbagai lokasi di Sumatra. Padahal, ditambahkan, rute penerbangan yang tersambung jadi opsi krusial di saat terjadi kondisi darurat, seperti bencana banjir dan tanah longsor yang melanda wilayah di 3 provinsi di Sumatra.

Bencana itu menyebabkan daerah-daerah terkena dampak jadi terisolasi karena jalur yang terputus. Dalam kondisi darurat, pesawat menjadi jalur utama untuk mengalirkan bantuan dan mobilisasi manusia. Pemerintah menilai konektivitas udara memiliki fungsi strategis yang jauh melampaui urusan pariwisata.

"Kondisi di Sumatra mengingatkan kita betapa krusialnya peran transportasi udara. Saat jalur darat terputus akibat bencana, jalur udara menjadi jembatan kemanusiaan dan rantai logistik yang paling diandalkan di awal penanganan bencana. Konektivitas penerbangan bukan sekedar perjalanan wisata, melainkan tentang ketahanan nasional di masa darurat," kata Direktur Angkutan Udara Kemenhub Agustinus Budi Hartono dalam Business Update 2026 AirAsia di Artotel, Senin (19/1/2026).

Meski demikian, Kementerian Perhubungan (Kemenhub) mencatat masih terbatasnya rute penerbangan menuju sejumlah kota besar di Sumatra. Kondisi ini dinilai menyulitkan penguatan konektivitas di wilayah rawan bencana. Pemerintah pun mendorong maskapai untuk membuka lebih banyak jalur ke daerah tersebut.

"Kami berharap Indonesia AirAsia dapat memperluas rute ke Sumatra yang saya sampaikan, khususnya ke daerah rawan bencana. Ini juga yang sempat barusan saya sampaikan juga, karena sampai saat ini ternyata juga Indonesia AirAsia tuh belum punya rute ke Banda Aceh, Medan, dan Padang," kata Agustinus.

Di balik minimnya rute, terdapat persoalan klasik yang terus menghantui maskapai. Dalam sesi doorstop bersama media, Agustinus mengungkapkan ketidakseimbangan jumlah penumpang berangkat dan pulang menjadi faktor utama yang membuat penerbangan ke wilayah tertentu kurang menarik secara bisnis. Hal ini kerap menjadi keluhan operator penerbangan.

"Ini biar tahu semua, teman-teman airline tuh kasihan juga, ke sana penuh, baliknya kosong, siapa mau nanggung? Itu yang dikeluhkan teman-teman airline. Saya udah tanya kamu kenapa nggak mau extra flight sih? Baliknya kosong Pak. Itu jadi kendala, bukan nggak mau," katanya.

Kondisi tersebut membuat maskapai berhitung ekstra sebelum menambah frekuensi penerbangan. Risiko kerugian dinilai terlalu besar jika pesawat kembali tanpa penumpang. Akibatnya, ekspansi rute ke wilayah tertentu berjalan sangat terbatas.

"Ada satu-dua, satu-dua ada (maskapai ke tujuan tersebut), cuma kalau mungkin dia terbang terus setiap hari, terbang juga berangkat sana penuh, pas baliknya kosong, siapa mau nanggung,' sebut Agustinus.

(dce)
[Gambas:Video CNBC]